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admin 4个月前 ( 03-11 03:45 ) 0条评论
摘要: 都说纯电动车最怕高寒,因为温度低不但会影响电池续航,还要不停吹暖风耗电,同时温度过低的时候充电也会受影响,经常充不进去。...

都说纯电动沙县小吃盘店网车最怕高寒,因为温度低不但冯雪茹会影响电池续航,还要不停mum系列吹暖风耗电,同时温度过低的时候充电也会受影响,经常充不进去。

不过北汽新能源不这么认为。最近我们去了一趟黑河市,每年有六个月以上时间温六合彩开奖度低于零度的极寒之地,体验了一下北汽新能源EX5和即将上市的EX3的抗低温黑科技。

北汽新能源是国内电动车领域的领军企业,相关技术研发很成熟了。他们经唯特偶锡膏过7年的时间探索出了一套完整的纯电动汽车三高试验体系。每一款车型在上市前须经过146项关键系统验证、378项整车级验证、1500项关键指标,来验证产品在各种极限条件下的性能表现与品质。

这次参与测试的两款车型王牌校草美男团EX5和EX3均搭载了北汽新能源研发的智能电池温控系,这套系统能够智能管理电池,具备自动加热、保温功能,还可以优化电机动力输出,系统化调教整车性能,全面监测整车260个部件数据,可以有效应对高寒环境与复杂路况。

比如低温状态下充电时,车辆搭载的EMD3.0智能电控能首先对电池进行加热,3分钟后,电池温度提升,恢复选举链良好活性,再自动开始“边加热、边充电”模式,待电池温度达到最佳状态(即20度左右),开始全力充电,并实时监测电池温度以保证充电达到最佳效率。

在试驾环节,我们行驶过了颠仙境迷踪簸路、强化路以大乐透规则,sns,濮阳天气及冰面等不同路面,EMD3.0智能电控系统能够沈昕睿根据车辆行驶状态,通过毫秒级指令传输,实时匹配电量与动力输出。其配备的ASR智能驱动防滑控制系统,通过对比监测轮速及实际车速,判断车轮是否打滑一直被强插的影帝,实时控制电机输出扭矩,防止车辆出现打滑、甩尾等情况,最大程度提升EX5和EX3在冰雪路面、冰面上的操控与制动表现,确保车辆平稳安全行驶。

今年初我们已经在云南试驾过了刚上市的EX5,而这次又体验了即将上市的新车EX3。这款车的综合工况续航能够达到501公里,也是一款很有实力的SUV。

它搭载了全气候电池,不仅容量吴昊俣高、密度高、安全性高合肥丝足会所,还拥有恒温调控与自动保温功能,能降低极寒苏眠秦北蓦环境下的续航衰减,娱乐圈之姐妹并显著充电速度慢与车辆动力性能。

据试验现场工程师介绍,EX3搭载的全气候电池,通过液态热管理系统可以迅速提升电池温度,尤其是在-30℃的极寒条件下,整体加热速率更高,更短的加热时间意味着买鸭捉兔电池能更快的进入酥胸合理工作温度,电池充电变得更快、更高效。此外,通过EMD3.0智能电控系统对于电池杜锋谈退赛温度的实时监控,这套热管理系统还能为电池进行及时降温,来确保电池处于合理工作温度,这样通过“一热一冷”的热管理,全气候电池便实现了对电池的恒温调控,翡翠始祖龙宝宝无论极9999adc寒还是高温都能保证电池处于合理的工作温度,从未实现更高效的充电与更稳定的续航。

如果说液态热管理系统是EX3应对低温的秘密武器,那么电池保温技术则是保证EX3在低温环境中动力性能与续航更稳定的法宝,而这一功能同样应用在了EX5车型上。在充满电后,保温系统将继续工作,使用外接充电电源的电能,可以持续6小时为极寒环境下的电池进行加热,提升电池活性,确保电机功率输出与续航更加稳定。

可以说通过这次高寒地区体验之旅,我们见证了北汽新能源EX5、EX3在低温环境下过硬的品质,当然这背后主要得益于北汽新能源对于三电技术的不断研发与积累,才能够不断推出让消费者满意的新产品。

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